離合器助力器有三種，分別是液壓助力，氣壓助力和真空助力。汽車離合器的氣壓助力器設(shè)在液壓操縱機(jī)構(gòu)中，優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥與氣壓制動(dòng)系及其他氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮空氣源。其優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體等四大部分組成。為了使駕駛員能夠隨時(shí)感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。此外，當(dāng)氣壓助力系統(tǒng)失效時(shí)，也能保證借助人力操縱離合器。

快速接頭是一種不需要工具就能實(shí)現(xiàn)管路連通或斷開的接頭，它有三種結(jié)構(gòu)形式：兩端開閉式、兩端開放式、單路開閉式?？焖俳宇^特點(diǎn)：·快速繼動(dòng)閥安裝，簡單靈巧，節(jié)省空間；·優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥型式多樣，滿足任何氣動(dòng)布管需要；·即使安裝以后，塑料管體也可任意轉(zhuǎn)向；·釋放環(huán)采用橢圓型設(shè)計(jì)，拆卸更加省力方便；·所有錐管螺紋預(yù)涂聚四氟乙烯防漏膠，密封性能好

制動(dòng)閥組成：制動(dòng)閥主要由上腔活塞繼動(dòng)閥，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門，下腔閥門，優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。

制動(dòng)閥原理：當(dāng)安全閥閥瓣下的介質(zhì)壓力超過彈簧的壓緊力時(shí)，閥瓣就被頂開。閥瓣頂開后，排出介質(zhì)由于下調(diào)節(jié)環(huán)的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，重慶優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥使閥門迅速打開。隨著閥瓣的上移，介質(zhì)沖擊在上調(diào)節(jié)環(huán)上，優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥批發(fā)使排介質(zhì)方向趨于垂直向下，排介質(zhì)產(chǎn)生的反作用力推著閥瓣向上，并且在一定的壓力范圍內(nèi)使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著安全閥的打開，介質(zhì)不斷排出，系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力逐步降低。此時(shí)，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的介質(zhì)壓力和排介質(zhì)的反作用力，從而關(guān)閉安全閥。

汽車制動(dòng)閥作用：制動(dòng)閥是汽車行車制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制繼動(dòng)閥裝置，重慶優(yōu)質(zhì)繼動(dòng)閥在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制。