排氣制動閥總成主要有：操縱缸分總成（圖1中的排氣制動缸）、聯(lián)接部分、蝶閥分總成（圖1中的排氣制動閥）三部分構(gòu)成。其中石家莊優(yōu)質(zhì)快插接頭操縱缸分總成為控制機(jī)構(gòu)、蝶閥分總成為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。下圖所示為排氣制動閥總成非工作狀態(tài)，當(dāng)優(yōu)質(zhì)快插接頭需要進(jìn)行排氣制動時，來自貯氣筒的壓縮空氣經(jīng)操縱缸分總成進(jìn)氣口充入操縱缸，推動活塞，通過連桿機(jī)構(gòu)使蝶閥片完全關(guān)閉。

1.閥門泄漏：閥門在正常工作壓力下，閥芯與閥座密封面發(fā)生超過允許程度的滲漏。石家莊優(yōu)質(zhì)快插接頭主要原因及處理方法： 1）臟物落到密封面上，可使用提升扳手將閥門開啟幾次，將臟物沖去。 2）密封面損傷。優(yōu)質(zhì)快插接頭廠家應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)。 3）彈簧松弛從而使整定壓力降低，并引起閥門泄露，采取更換彈簧或?qū)⒄{(diào)整螺桿適當(dāng)擰緊。 2.閥門啟閉不靈敏的原因及處理方法。 1）調(diào)節(jié)圈調(diào)整適當(dāng)，使閥門開啟過程延長時間或回座遲緩，應(yīng)重新調(diào)整。 2）因內(nèi)部零件有卡阻現(xiàn)象，可能裝配不當(dāng)，臟物混入或零件腐蝕等造成，應(yīng)查明原因并消除。 3）排放管道阻力過大，排放時有較大的背壓，應(yīng)減小排氣管道的阻力。

客車供水快插接頭工作原理：連接管的尾端與地面供水管連接好。將快插接頭的彈性喇叭口密封套與客車上水管進(jìn)行對接，握住手柄旋轉(zhuǎn)鎖緊管，內(nèi)縮管相對于鎖緊管向內(nèi)移動，鎖緊管的內(nèi)喇叭口壓縮內(nèi)縮管鎖緊段，鎖緊段縱向的槽縫，減小，使鎖緊段壓緊彈性喇叭口密封套，彈性喇叭口密封套與客車上水管緊密結(jié)合，石家莊優(yōu)質(zhì)快插接頭從而完成水管的對接工作。卸管時，手柄向反方向旋轉(zhuǎn)，鎖緊管后退，使內(nèi)縮管鎖緊段恢復(fù)自然狀態(tài)，彈性喇叭口密封套恢復(fù)自然狀態(tài)，可以輕松地將快插接頭拉出。

石家莊優(yōu)質(zhì)快插接頭廠家快插接頭可分為：空氣用快插接頭、氧氣燃料汽體用快插接頭、汽體液體共用快插接頭、油壓用快插接頭、惰性氣體用快插接頭、水冷卻溫度油用快插接頭、半導(dǎo)體快插接頭。