汽車制動(dòng)閥使用的注意事項(xiàng)。溫州優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥廠家使用排氣制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)須注意以下兩點(diǎn)：1、排氣制動(dòng)指示燈亮，只表示排氣制動(dòng)開關(guān)接通，并不能說(shuō)明排氣制動(dòng)生效。2、千萬(wàn)不能將排氣制動(dòng)電磁閥接加速踏板開關(guān)的線搭鐵，否則排氣制動(dòng)長(zhǎng)期工作。

（1）溫州串聯(lián)制動(dòng)閥廠家要確定管子切斷面筆直，管子外周無(wú)傷痕以及管子未成橢圓形（2）插接管子時(shí)一定要插到接頭的底部，管子著未插到底有可能會(huì)導(dǎo)致漏氣（3）管子接裝好后，要拉一下管子確定管子拔不出（4）優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥廠家在進(jìn)行配管作業(yè)時(shí)，收拾潔凈氣管表里的塵土等異物后再進(jìn)行聯(lián)接，否則的話，由于塵土和異物進(jìn)入管接頭，具有引起走漏或減低壽數(shù)的可能性；（5）往管接頭上聯(lián)接氣管時(shí)，應(yīng)把氣管的端面切成直角平面，然后進(jìn)行氣管的聯(lián)接；（6）在聯(lián)接氣管時(shí)應(yīng)往管接頭內(nèi)插進(jìn)氣管，一向推到氣管的端頭經(jīng)過(guò)密封圈抵達(dá)管接頭的止境（C長(zhǎng)度）而不再進(jìn)去中止，否則就會(huì)存在走漏的可能；（7）在聯(lián)接完氣管后，必需求拉動(dòng)氣管查看招認(rèn)是否能夠拉動(dòng)，然后投入使用；（8）在拆開氣管時(shí)，應(yīng)招認(rèn)氣管內(nèi)的氣壓是否為0，然后均勻按住橢圓形的套管使卡簧爪完全松開后，抽出氣管進(jìn)行拆開，否則則氣管不易拉出，并且氣管外壁易劃出痕跡，易走漏；（9）與管接頭相連的氣管外徑容許公役為公稱直徑0.1mm。（10）在聯(lián)接氣管后，如氣管被過(guò)分地拉動(dòng)和曲折，則對(duì)管接頭有不良的影響。

方法1： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，溫州優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥廠家把橡膠管B套在放氣螺釘D上，打開開關(guān)C，按動(dòng)電動(dòng)（手動(dòng)）泵A，溫州優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥廠家將制動(dòng)液注入助力器直至主缸H和油杯F充滿，系統(tǒng)內(nèi)不得有空氣。然后擰緊放氣螺釘D，關(guān)上開關(guān)C拔去油管B。（如果沒(méi)有電動(dòng)泵，也可采用油罐高位懸掛靠重力來(lái)注液的方法來(lái)代替。） 方法2： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，從油杯F中加入制動(dòng)液，直至放氣螺釘D有制動(dòng)液連續(xù)流出，無(wú)氣泡時(shí)，擰緊放氣螺釘D。不斷踩動(dòng)踏板數(shù)次后，將踏板踩到底，擰松放氣螺釘D，排氣后立即擰緊。反復(fù)數(shù)次，直至踏板感覺(jué)沉重有力為止。（用此方法氣時(shí)，油杯F內(nèi)需始終保持有1/3以上的制動(dòng)液。） 方法3：如離合器使用過(guò)程中感覺(jué)沉重分離不徹底，可使用方法2進(jìn)行排氣。反復(fù)數(shù)次，直至踏板沉重有力。

溫州優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥廠家踩下離合器踏板，液壓油在離合器總泵內(nèi)形成一定的壓力后進(jìn)入離合器助力器，此時(shí)液壓油在助力器中分二步進(jìn)行工作。一路首先進(jìn)入離合器助力器液壓系統(tǒng)，液壓油作用在液壓活塞上，液壓活塞推動(dòng)B桿向前移動(dòng)。液壓活塞的左端用一個(gè)D型膠圈保持液壓油的密封度，液壓活塞上有兩個(gè)液壓活塞皮碗．優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥 可以起到防止漏油和密封作用。 另一路流向離合器助力起控制閥系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)工作的同時(shí)，液壓油推動(dòng)了繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥活塞上有二個(gè)皮碗，除了承受油壓外也起密封作用， 繼動(dòng)閥的活塞左移，克服隔膜復(fù)位彈簧和提升閥彈簧的彈力。關(guān)閉排氣口打開提升閥，壓縮空氣進(jìn)入動(dòng)力缸，克服動(dòng)力缸復(fù)位彈簧的彈力，推動(dòng)活塞連動(dòng) A、 B推桿右移，此時(shí)油壓、 氣壓合并同時(shí)起助力作用。在汽車儲(chǔ)氣筒沒(méi)有壓縮空氣的情況下，依靠助力器液壓系統(tǒng)也可以單獨(dú)作用，但操作時(shí)比較費(fèi)力。

溫州優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥廠家在頂桿座a施加制動(dòng)力，推動(dòng)活塞c下移，關(guān)閉排氣口d，打開進(jìn)氣門j，從11口來(lái)的壓縮空氣到達(dá)A腔，隨后從21口輸出到制動(dòng)管路I。同時(shí)氣流經(jīng)孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，關(guān)閉排氣孔h，打開進(jìn)氣門g，由12口來(lái)的壓縮空氣到達(dá)c腔，從22口輸出送到制動(dòng)管路II。 優(yōu)質(zhì)串聯(lián)制動(dòng)閥解除制動(dòng)時(shí)，21、22口的氣壓分別經(jīng)排氣門d和h從排氣口3排向大氣。 當(dāng)di一回路失效時(shí)，閥門總成e推動(dòng)活塞f向下移動(dòng)，關(guān)閉排氣門h，打開進(jìn)氣門g，使di二回路正常工作。當(dāng)di二回路失效時(shí)，不影響di一回路正常工作。