1、安全閥應(yīng)直立安裝并靠近被保護(hù)的推薦繼動閥設(shè)備或管道。如不能靠近布置，則從被保護(hù)的繼動閥設(shè)備或管道到安全閥入口的管道總壓降，不應(yīng)超過安全閥定壓值的3%。 2、安全閥宜設(shè)置檢修平臺。布置重量大的安全閥時要考慮安全閥拆卸后吊裝的可能，必要時應(yīng)設(shè)吊桿。 3、安全閥入口管道應(yīng)采用長半徑彎頭。 4、安全閥出口管道的設(shè)計應(yīng)考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對于普通型彈簧式安全閥，其背壓不超過安全閥定壓值的10%。 5、當(dāng)排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時，安全閥的出口應(yīng)高于總管；否則，應(yīng)采取排液措施。 6、排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應(yīng)順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部，以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管，并可減少安全閥背壓， 7、當(dāng)安全閥進(jìn)出口管道上設(shè)有切斷閥時，應(yīng)選用單閘板閘閥，并鉛封開，閥桿應(yīng)水平安裝，以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動時，閥板下滑。當(dāng)安全閥設(shè)有旁路閥時，該閥應(yīng)鉛封關(guān)。

汽車在行駛中，特別是車輛在下長坡時，需要車輛減速，這時使用汽車制動閥的排氣制動閥，以減輕車輪制動器的負(fù)擔(dān)，減少駕駛員的疲勞。如果河北推薦繼動閥廠家需要排氣制動裝置工作，則打開排氣制動開關(guān)，排氣制動裝置的電氣系統(tǒng)與蓄電池接通，從而接通用于控制向控制缸供給壓縮空氣和排除壓縮空氣的電磁閥，貯氣筒壓縮空氣進(jìn)入控制缸，控制缸工作后使排氣制動處于關(guān)閉狀態(tài)，產(chǎn)生了發(fā)動機(jī)制動作用，排氣制動指示燈點亮。

排氣制動閥總成主要有：操縱缸分總成（圖1中的排氣制動缸）、聯(lián)接部分、蝶閥分總成（圖1中的排氣制動閥）三部分構(gòu)成。其中河北推薦繼動閥操縱缸分總成為控制機(jī)構(gòu)、蝶閥分總成為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。下圖所示為排氣制動閥總成非工作狀態(tài)，當(dāng)推薦繼動閥需要進(jìn)行排氣制動時，來自貯氣筒的壓縮空氣經(jīng)操縱缸分總成進(jìn)氣口充入操縱缸，推動活塞，通過連桿機(jī)構(gòu)使蝶閥片完全關(guān)閉。

河北推薦繼動閥廠家在頂桿座a施加制動力，推動活塞c下移，關(guān)閉排氣口d，打開進(jìn)氣門j，從11口來的壓縮空氣到達(dá)A腔，隨后從21口輸出到制動管路I。同時氣流經(jīng)孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，關(guān)閉排氣孔h，打開進(jìn)氣門g，由12口來的壓縮空氣到達(dá)c腔，從22口輸出送到制動管路II。 推薦繼動閥解除制動時，21、22口的氣壓分別經(jīng)排氣門d和h從排氣口3排向大氣。 當(dāng)di一回路失效時，閥門總成e推動活塞f向下移動，關(guān)閉排氣門h，打開進(jìn)氣門g，使di二回路正常工作。當(dāng)di二回路失效時，不影響di一回路正常工作。

汽車制動閥的維護(hù)：排氣制動裝置的效能檢查方法。河北繼動閥廠家檢查排氣制動裝置的效能時，可選擇一平直路面，車輛以中速行駛，并將離開加速踏板和離合器踏板，打開排氣制動開關(guān)的，檢查指示燈是否亮，排氣制動裝置是否生效，車速是否降低。使用過程中檢查排氣制動閥門轉(zhuǎn)軸是否轉(zhuǎn)動靈活，是否與轉(zhuǎn)軸配合松曠，以及積炭是否過多嵌入閥門而導(dǎo)致閥門不能完全復(fù)位等。排氣制動閥在維護(hù)時，應(yīng)保證閥門與閥體之間的間隙在0.4～0.6毫米之間，推薦繼動閥其調(diào)整方法為：先將止動螺栓兩端的鎖緊螺母松開，完全關(guān)閉，旋動調(diào)整螺栓，將閥體與閥門間的間隙調(diào)整在0.4～0.6毫米，然后旋動止動螺栓，將閥門調(diào)整到全開狀態(tài)（閥門與閥體平行），最后將鎖緊螺母鎖緊。

離合器助力器有三種，分別是液壓助力，氣壓助力和真空助力。汽車離合器的氣壓助力器設(shè)在液壓操縱機(jī)構(gòu)中，推薦繼動閥與氣壓制動系及其他氣動設(shè)備共用一套壓縮空氣源。其推薦繼動閥主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞、殼體等四大部分組成。為了使駕駛員能夠隨時感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。此外，當(dāng)氣壓助力系統(tǒng)失效時，也能保證借助人力操縱離合器。