1、浙江制動閥結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、密封性能可靠;2、制動閥使用方便、可反復(fù)拆裝、重復(fù)利用節(jié)約成本;3、兼容性好、支持360度旋轉(zhuǎn)，即便是狹窄的空間也可隨意安裝。4、氣流通暢、消除震動。(傳統(tǒng)金屬接頭抗震性較弱，車輛行駛帶來的持續(xù)震動有可能導(dǎo)致氣路松動，從而導(dǎo)致氣壓不足等一系列安全隱患。)5、重量輕、成本低、耐腐蝕強、工作溫度在-40攝氏度至120度之間均可。

浙江優(yōu)質(zhì)制動閥廠家在頂桿座a施加制動力，推動活塞c下移，關(guān)閉排氣口d，打開進(jìn)氣門j，從11口來的壓縮空氣到達(dá)A腔，隨后從21口輸出到制動管路I。同時氣流經(jīng)孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，關(guān)閉排氣孔h，打開進(jìn)氣門g，由12口來的壓縮空氣到達(dá)c腔，從22口輸出送到制動管路II。 優(yōu)質(zhì)制動閥解除制動時，21、22口的氣壓分別經(jīng)排氣門d和h從排氣口3排向大氣。 當(dāng)di一回路失效時，閥門總成e推動活塞f向下移動，關(guān)閉排氣門h，打開進(jìn)氣門g，使di二回路正常工作。當(dāng)di二回路失效時，不影響di一回路正常工作。

1）優(yōu)質(zhì)制動閥進(jìn)口管徑太小或阻力太大。應(yīng)使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口口徑，或者減少進(jìn)口管道阻力。 2）排放管阻力過大。應(yīng)降低排放管道阻力。 3）調(diào)節(jié)圈調(diào)節(jié)不當(dāng)，使回座壓力過高，優(yōu)質(zhì)制動閥廠家應(yīng)重新調(diào)整其位置。 4）彈簧強度太大，應(yīng)改剛度合適的彈簧。

剎車主泵是壓力輸出泵，優(yōu)質(zhì)制動閥分泵屬于壓力接收泵也稱為剎車卡鉗、制動卡鉗，制動閥屬于行走制動系統(tǒng)。離合器助力器有的是機械杠桿，有的是液壓助力，屬于發(fā)動機操縱系統(tǒng)（控制）。前者和后者雖原理接近，但不屬同類，不能混為一談。

制動閥原理：當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時，優(yōu)質(zhì)制動閥通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，制動閥使平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)車輪制動。