電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引 到哪邊，優(yōu)質(zhì)空氣干燥器通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng) 活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣福州優(yōu)質(zhì)空氣干燥器通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)

1、福州空氣干燥器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、密封性能可靠;2、空氣干燥器使用方便、可反復(fù)拆裝、重復(fù)利用節(jié)約成本;3、兼容性好、支持360度旋轉(zhuǎn)，即便是狹窄的空間也可隨意安裝。4、氣流通暢、消除震動(dòng)。(傳統(tǒng)金屬接頭抗震性較弱，車輛行駛帶來(lái)的持續(xù)震動(dòng)有可能導(dǎo)致氣路松動(dòng)，從而導(dǎo)致氣壓不足等一系列安全隱患。)5、重量輕、成本低、耐腐蝕強(qiáng)、工作溫度在-40攝氏度至120度之間均可。

汽車制動(dòng)閥的維護(hù)：排氣制動(dòng)裝置的效能檢查方法。福州空氣干燥器批發(fā)檢查排氣制動(dòng)裝置的效能時(shí)，可選擇一平直路面，車輛以中速行駛，并將離開(kāi)加速踏板和離合器踏板，打開(kāi)排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)的，檢查指示燈是否亮，排氣制動(dòng)裝置是否生效，車速是否降低。使用過(guò)程中檢查排氣制動(dòng)閥門轉(zhuǎn)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，是否與轉(zhuǎn)軸配合松曠，以及積炭是否過(guò)多嵌入閥門而導(dǎo)致閥門不能完全復(fù)位等。排氣制動(dòng)閥在維護(hù)時(shí)，應(yīng)保證閥門與閥體之間的間隙在0.4～0.6毫米之間，優(yōu)質(zhì)空氣干燥器其調(diào)整方法為：先將止動(dòng)螺栓兩端的鎖緊螺母松開(kāi)，完全關(guān)閉，旋動(dòng)調(diào)整螺栓，將閥體與閥門間的間隙調(diào)整在0.4～0.6毫米，然后旋動(dòng)止動(dòng)螺栓，將閥門調(diào)整到全開(kāi)狀態(tài)（閥門與閥體平行），最后將鎖緊螺母鎖緊。

方法1： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，福州優(yōu)質(zhì)空氣干燥器批發(fā)把橡膠管B套在放氣螺釘D上，打開(kāi)開(kāi)關(guān)C，按動(dòng)電動(dòng)（手動(dòng)）泵A，福州優(yōu)質(zhì)空氣干燥器批發(fā)將制動(dòng)液注入助力器直至主缸H和油杯F充滿，系統(tǒng)內(nèi)不得有空氣。然后擰緊放氣螺釘D，關(guān)上開(kāi)關(guān)C拔去油管B。（如果沒(méi)有電動(dòng)泵，也可采用油罐高位懸掛靠重力來(lái)注液的方法來(lái)代替。） 方法2： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，從油杯F中加入制動(dòng)液，直至放氣螺釘D有制動(dòng)液連續(xù)流出，無(wú)氣泡時(shí)，擰緊放氣螺釘D。不斷踩動(dòng)踏板數(shù)次后，將踏板踩到底，擰松放氣螺釘D，排氣后立即擰緊。反復(fù)數(shù)次，直至踏板感覺(jué)沉重有力為止。（用此方法氣時(shí)，油杯F內(nèi)需始終保持有1/3以上的制動(dòng)液。） 方法3：如離合器使用過(guò)程中感覺(jué)沉重分離不徹底，可使用方法2進(jìn)行排氣。反復(fù)數(shù)次，直至踏板沉重有力。

1、安全閥應(yīng)直立安裝并靠近被保護(hù)的優(yōu)質(zhì)空氣干燥器設(shè)備或管道。如不能靠近布置，則從被保護(hù)的空氣干燥器設(shè)備或管道到安全閥入口的管道總壓降，不應(yīng)超過(guò)安全閥定壓值的3%。 2、安全閥宜設(shè)置檢修平臺(tái)。布置重量大的安全閥時(shí)要考慮安全閥拆卸后吊裝的可能，必要時(shí)應(yīng)設(shè)吊桿。 3、安全閥入口管道應(yīng)采用長(zhǎng)半徑彎頭。 4、安全閥出口管道的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮背壓不超過(guò)安全閥定壓的一定值。對(duì)于普通型彈簧式安全閥，其背壓不超過(guò)安全閥定壓值的10%。 5、當(dāng)排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時(shí)，安全閥的出口應(yīng)高于總管；否則，應(yīng)采取排液措施。 6、排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應(yīng)順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部，以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管，并可減少安全閥背壓， 7、當(dāng)安全閥進(jìn)出口管道上設(shè)有切斷閥時(shí)，應(yīng)選用單閘板閘閥，并鉛封開(kāi)，閥桿應(yīng)水平安裝，以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動(dòng)時(shí)，閥板下滑。當(dāng)安全閥設(shè)有旁路閥時(shí)，該閥應(yīng)鉛封關(guān)。

剎車主泵是壓力輸出泵，優(yōu)質(zhì)空氣干燥器分泵屬于壓力接收泵也稱為剎車卡鉗、制動(dòng)卡鉗，空氣干燥器屬于行走制動(dòng)系統(tǒng)。離合器助力器有的是機(jī)械杠桿，有的是液壓助力，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)（控制）。前者和后者雖原理接近，但不屬同類，不能混為一談。