汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在行駛過程中很重要。如果在開車的時候突然遇上轉(zhuǎn)向故障，將會迎來慘痛的教訓(xùn)，甚至危害到車主的生命。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是汽車的重要功能。一般不會出現(xiàn)故障，但是難免會有一些車會出現(xiàn)。因此，今天諸暨恒泰汽車部件有限公司就給大家講講轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷方法，希望對大家有所啟發(fā)與幫助。

機械轉(zhuǎn)向系的常見故障部位主要有：轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處、轉(zhuǎn)向器等。機械轉(zhuǎn)向系的常見故障主要包括：轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大和轉(zhuǎn)向輪抖動

故障現(xiàn)象：

1、汽車行駛中，駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力，無回正感；汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到非常沉重，甚至打不動。

故障要原因及處理方法：轉(zhuǎn)向沉重的根本原因是轉(zhuǎn)向輪氣壓不足或定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系傳動鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。具體原因主要有： ①轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足，應(yīng)按規(guī)定充氣。 ②轉(zhuǎn)向輪本身定位不準(zhǔn)或車軸、車架變形造成轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，應(yīng)校正車軸和車架，并重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位。 ③轉(zhuǎn)向器主動部分軸承調(diào)整過緊或從動部分與襯套配合太緊，應(yīng)予調(diào)整。 ④轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合間隙調(diào)整過小，應(yīng)予調(diào)整。⑤轉(zhuǎn)向器缺油或無油，應(yīng)按規(guī)定添加潤滑油。 ⑥轉(zhuǎn)向器殼體變形，應(yīng)予校正。 ⑦轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向軸彎曲或套管凹癟造成互相碰擦，應(yīng)予修理。 ⑧轉(zhuǎn)向縱、橫拉桿球頭連接處調(diào)整過緊或缺油，應(yīng)予調(diào)整或添加潤滑脂。 ⑨轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套配合過緊或缺油，或轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油，應(yīng)予調(diào)整或添加潤滑脂等

2、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大又可稱為轉(zhuǎn)向不靈敏。汽車保持直線行駛位置靜止不動時，轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動的游動角度太大。具體表現(xiàn)為汽車轉(zhuǎn)向時感覺轉(zhuǎn)向盤松曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，方能控制汽車的行駛方向；而在汽車直線行駛時又感到行駛方向不穩(wěn)定。

故障要原因及處理方法：轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的根本原因是轉(zhuǎn)向系傳動鏈中—處或多處的配合因裝配不當(dāng)、磨損等原因造成松曠。具體原因主要有： ①轉(zhuǎn)向器主、從動嚙合部位間隙過大或主、從動部位軸承松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。 ②轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠，應(yīng)予調(diào)整。③轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠，應(yīng)予調(diào)整。 ④縱、橫拉桿球頭連接部位松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。 ⑤縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。⑥轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠，應(yīng)予更換。 ⑦車輪輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予更換等。

3、轉(zhuǎn)向輪抖動，汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪各自圍繞自身主銷進行角振動的現(xiàn)象。尤其是高速時，轉(zhuǎn)向輪擺振嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室可看到汽車車頭晃動。

故障要原因及處理方法：轉(zhuǎn)向輪抖動的根本原因是轉(zhuǎn)向輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系連接部件之間出現(xiàn)松曠，旋轉(zhuǎn)部件動不平衡。具體原因主要有： ①轉(zhuǎn)向輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡或轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠，應(yīng)予校正動平衡或更換軸承。 ②轉(zhuǎn)向輪使用翻新輪胎，應(yīng)予更換。 ③兩轉(zhuǎn)向輪的定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。 ④轉(zhuǎn)向系與懸掛的運動發(fā)生干涉，應(yīng)予更換部件。 ⑤轉(zhuǎn)向器主、從動部分嚙合間隙或軸承間隙太大，應(yīng)予調(diào)整或更換軸承。 ⑥轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。⑦轉(zhuǎn)向器在車架上的連接松動，應(yīng)予緊固。 ⑧轉(zhuǎn)向輪所在車軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應(yīng)予更換。⑨轉(zhuǎn)向輪所在車軸的鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松曠，應(yīng)予緊固或調(diào)整。 ⑩轉(zhuǎn)向輪所在車軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應(yīng)予更換等。

4、轉(zhuǎn)向沉重

故障要原因及處理方法：轉(zhuǎn)向沉重故障一般由液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足，機械傳動機構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)引起。具體原因主要是： ①轉(zhuǎn)向油罐油液油量不足或規(guī)格不對，應(yīng)使用正確的油液并調(diào)整到規(guī)定高度。 ②油路堵塞或不暢，應(yīng)予檢修。③油路中有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)予檢修排除。 ④油路中有空氣，應(yīng)予排氣。 ⑤轉(zhuǎn)向泵傳動帶損壞或打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。 ⑥調(diào)節(jié)閥失效，使輸出壓力過低，應(yīng)予更換或調(diào)整。⑦轉(zhuǎn)向機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整等。

5、轉(zhuǎn)向噪聲，汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)過大的噪聲。

故障要原因及處理方法：裝有動力轉(zhuǎn)向系的汽車，在發(fā)動機起動后，轉(zhuǎn)向助力泵的溢流閥中出現(xiàn)液流噪聲是正常的，但噪聲過大甚至影響轉(zhuǎn)向性能時，該噪聲應(yīng)視為故障。因助力系統(tǒng)引起轉(zhuǎn)向噪聲的原因主要是： ①轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴(yán)重，應(yīng)予修理或更換。 ②轉(zhuǎn)向泵傳動帶打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。③控制閥性能不良，應(yīng)予檢修。 ④系統(tǒng)中滲入空氣，應(yīng)予排氣。⑤管道不暢，應(yīng)予檢修等。

6、動力轉(zhuǎn)向系的其他故障:轉(zhuǎn)向助力瞬間消失：故障原因主要是：轉(zhuǎn)向泵傳動帶打滑，控制閥密封圈泄漏，系統(tǒng)泄漏造成油面過低，發(fā)動機怠速過低，系統(tǒng)內(nèi)有空氣等。

轉(zhuǎn)向盤回位不良： 故障原因主要是：系統(tǒng)內(nèi)有空氣、壓力限制閥工作不良，控制閥彈簧失效等。

轉(zhuǎn)向盤自由行程過大 ： 故障原因主要是：系統(tǒng)內(nèi)有空氣或壓力限制閥失效。 需針對故障原因，找出故障位置。

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